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设备管理与维护

中国散装液体集散中心如何实现更好的风险防范

2019年02月28日

通过喜科专业的风险防范管理系统,上海亿升海运在风险防范方面取得了显著的实质性成果。

近年来,由于化学品仓储行业面临巨大的管理隐患,各地政府不但加强了监管,也加大了执法力度。

在可持续发展与实现"中国梦"的伟大目标下,各行各业都在强调加强风险防范意识的重要性,这一需求也愈发突出。

根据报道,2017年下半年间大量工厂因未通过政府检查而勒令关闭。包括跨国公司在内,诸多企业的供应链也遭受影响。实际上,虽然严格的规章制度已制定多年,但政府一直难以真正地执行并约束企业。

如今,若企业不严格遵守规章制度,政府则会对企业采取更为严格的审计检查或下达书面整改通知。考虑到违法违规引发的入狱风险,各企业的管理者都比以往更加注重管理规范。在十九大召开之后,这一良好的趋势得以延续。

若发生事故,这些散装液体集散中心的运营者将承担严重的法律后果,包括:罚款、吊销营业执照甚至被判入狱。同时,这些事故将对企业收入造成损失,并产生高额的设备维修费用和员工保险费用。对员工工作的积极性、公司的形象和股价也会产生严重的消极影响。

近期,一些由当地政府运营的仓储集散中心因发生重大事故已被关停,管理者也受到了严重处罚。虽然暂时没有外方运营的仓储集散中心因安全问题遭到关闭,但一家国际运营商因违背了国家强制性行政管理要求而被暂时吊销执照。

有时,事故是因工作和管理中的错误操作导致的。调查显示,集散中心的事故几乎都是由于缺乏管理和工作层面的技术知识,在不了解其潜在影响的情况下做出决定,没有按照正确的流程和方法执行任务所导致的。这种情况普遍存在于基层员工之中,也是企业最难解决的问题。

在中国经济环境中,工业发展相对滞后,加上国家庞大的规模和过去几十年的高速增长,导致经验丰富的管理人员、工程师和优秀的技术人员严重短缺,尤其是对维护起到重要作用的多学科复合型人才。在这样的环境下,一味只想聘请"最优秀的员工"是不可行的,而必要的培训则需要花费数年的时间。

与此同时,残酷的竞争促使中国的仓储集散中心在保证运营的同时不断压低成本,并在吞吐量极高的情况下持续运作,导致设备过度运行、员工疲劳工作。维护管理在这种现状下只能得到少量的资金和时间支持。这种运营环境诱发了越来越多的失败案例和事故,政府也不可避免地对企业进行了更严格的监管。而正如同在其他行业中的失败案例一样,企业对监管的过度重视可能会使其本末倒置,对仓储集散中心而言意味着无法对其设备建立健全的维护管理体系。

协调问题

在政府加强行业监管力度和强化市场条件的背景下,上海亿升海运仓储有限公司开始尝试协调这一复杂的问题。亿升海运坐落于上海浦东新区外高桥保税区,仓储总量可达74,200立方米。在2016年底,亿升海运选择了与在中国拥有多年维护咨询经验的喜科开展合作,目的是在专业IT系统的支持下,建立符合"ISO 55000资产管理体系"和"ISO 31000风险管理体系"的风险防范管理系统。

上海亿升海运仓储有限公司

上海亿升海运仓储有限公司有效利用了中国政府大力推崇的两大工具:计算机化及管理体系标准。

自上世纪90年代末以来,中国政府就致力于推动"信息化",将IT技术视为最佳工业实践的捷径。但由于缺乏必要的专业人才,为了弥补人才缺失,"计算机化"的浪潮由此开始。

不得不承认,高科技虽然被证明是维护团队的强大助力,但这也导致维护人员的重要性常常被低估。人们普遍认为先进技术就能帮助企业落实最佳实践,并在IT的潮流下推动企业不断改进。不仅如此,中国企业员工对高科技产品的依赖程度非常高,尤其是年轻一代,几乎都配备了最新的电子工具。

在最近的一次政策改革中,西方主流的ISO 55000资产管理体系被正式引入中国,称之为国标GB/T 33172。该体系没有进行任何本土化处理,而是被精准地翻译并于2017年5月1日起正式生效。这标志着中国政府对落实世界级资产管理体系的承诺实现了。

在国际标准体系的推动下,结合中国工业的特点,上海亿升海运率先考虑让从管理人员到技术人员的全体员工都加强方法论的学习并落实最佳工作实践。在几个月的时间内,该项目带领员工们学习了可持续风险防范管理的所有步骤,以此来改进日常储运管理流程。

首先,根据ISO 55000标准制定完整的风险防范管理体系。这一步骤目的并不在于获得相关认证,而在于通过将ISO 55000作为管理框架,为日后风险防范改进提供指导。关键资产和各巡检点都将通过二维码的形式被记录在系统中。技术人员通过培训,学习使用"bluebee®移动巡检系统",该系统安装于ATEX防爆认证的安卓手机上,有助于巡检人员从现场获取信息,例如遵循标准格式报告事故以便进行系统化分析、或是通过巡检和故障排除流程落实最佳实践。同时,该应用程序与喜科bluebee®云计算平台相结合,该平台包含了所有巡检流程、标准操作流程和技术数据,并能定期生成分析报告,以及对项目进度进行实时图形化展示、识别风险区域并跟踪所采取的纠正和预防性维护措施。

在使用bluebee®移动巡检系统时,通过扫描设备二维码,系统中将自动生成时间戳和现场照片,确保了技术人员真正的到岗检查。这一方式是传统纸质巡检模式永远无法做到的。尤其在中国巡检可信度低的环境下:"我们如何确定这个检查完成了?"或是"谁来检查技术人员的工作?"等问题普遍存在。确实,不论是事先准备的巡检单还是从CMMS系统中导出的巡检单,一般在中国的工业企业中都难以通过这些表格反应出真实的检查情况。因为不论真实的检查情况如何,表格上所有栏目都会被勾上。此外,CMMS系统的数据要靠人工录入,需要花费大量的人力来识别巡检人员的记录。这样落后的系统无法保证巡检工作按照预期完成,也无法为日后的数据分析和改进提供有效支持。

上海亿升海运技术人员正在使用bluebee®移动巡检系统

该系统的另一个亮点在于除了在实施阶段对相关概念和方法论的课堂培训之外,它还能使员工"从做中学"。喜科独创的这种"从做中学"的方法在国内的其他项目中被验证非常有效,而这种有效性也得到了相关科学研究的支持。

标准作业程序(SOPs)通过将监管义务、风险防范的"最佳实践"和现有的工作实践结合在一起,用来指导和规范日常工作。但我们需要注意的是,引进新的标准作业程序不能对现有运营产生影响,这会使技术人员感到无所适从,但这也是国外运营者在中国常常面临的问题。相反,引进新标准的目标应是不断改进标准作业程序和预防性维护计划。而通过移动巡检解决方案,巡检流程将会根据操作逐步显示,为现场人员提供指导,尤其在非日常工作中,这将对巡检工作产生巨大帮助。

在使用移动巡检系统的过程中,巡检人员会进行多种类型的操作,例如扫描特定巡检点的二维码、对设备进行拍照或对设备状态进行简单的"笑脸"反馈,包括良好、不良、需要跟进和尚未完成四类。

该应用程序专为维护人员设计,在使用时无需任何打字操作。在输入仪表读数或测量数值时,"bluebee®移动巡检系统"会立即发出偏离正常数值警告,以提示巡检人员仔细检查其读数或启动纠正性措施。此外,某些异常读数会触发后台数据库中的自动响应机制,如基于设备状态的维护工作。

此外,计划与实际工作之间的任何偏差都会自动生成异常报告,以供部门主管和经理审核。

仓储行业的普遍特征就是保守和传统,所以高科技的应用能对企业起到激励作用,并团结整个团队围绕改善风险防范的共同目标而努力。如今,上海亿升海运下属的HSE、运营、工程和库存部门都在日常工作中使用该系统推动持续改进工作。

摈弃传统基于纸张的系统和各种电子表格意味着可以将相应的管理时间重新分配给预防性维护工作。虽然整体工作量不变,但这将使企业从非生产性和纠正性工作转向风险防范工作。

喜科的系统充分展示了我们向所有利益相关者就安全性和合规性所做的良好承诺。系统以直观、切实的方式,保证了工作的完全可追溯。技术人员需要在所有工作中使用该系统,通过显示面板,管理人员就能看到实时工作情况和指标。此外,为了确保合规性,喜科定期会对在职人员进行培训,同时建立反馈闭环以落实良好的工作实践,旨在解决中国仓储集散中心所面临的难题。

虽然上述艰难的挑战依然存在,但我们相信,通过与中国仓储集散中心之间的经验交流,将促进仓储行业整体的改善和发展,帮助他们更好地为社会做出积极贡献。

近年来,喜科在资产管理信息化领域获得了业内人士的广泛认同和肯定并荣获了诸多奖项。

标签:喜科 bluebee®移动巡检系统 我要反馈
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